ダイハツ ミラ L710S 5MT 前期 CXグレード EF-VE ダイハツ・ミラ - Wikipedia

ダイハツ・ミラ - Wikipedia。令和8年度自動車税納付済み走行距離15万km（通勤に使ってるので距離伸びます）車検R9年1月末まで、乗って帰れますめっちゃ燃費良く、やたら速いです割りとすぐメーター振り切ります（打倒L275V）オイル5000Kmごとに交換してます（R8.3/1　150999Kmオイル&エレメント交換）過走行車特有の不具合はほぼ直した為走る・曲がる・止まるネックな部分は一切無いです、燃料タンクサビ無し前期型にのみラインナップされていた天下のツインカム、EF-VEを積んだ素ミラ店売りでもほぼ無し、超希少車輌l700ではなくl710FR化してイベント持っていきたくフルノーマルの個体から「10年10万km大きなトラブルなく乗れる」をコンセプトに作りましたが3ドア買っちゃったので泣く泣く手放します（ロックされたセンターデフ入れてドラシャ外せばFR化完成です、ほぼ即ドリ？）修理費だけで40万以上かかってます修理に大金の掛かる部分はあらかた壊れ、修理・改造で交換したもの考えれば年式相応な箱以外レストア済みの極上車です「この内容でこの値段は安すぎて怪しい」と思う方もいらっしゃると思いますが、早めに纏まった金が欲しいためこの値段ですもう一台買ってなかったらここまで金も手間もかけた極上車誰にも売りませんよ、勿体ないので、激安ですから明日壊れても良いからとにかく安くミラが欲しい方は向いてません、初期投資が多少高くても良いから長く乗れるミラが欲しい人向けです外した純正部品全部残してるのであげます現状の不具合・存在そのもの・エアコンのコンプレッサー回ってません(電源は入ります)・自家塗装なのでそんなに綺麗じゃないです(屋根白ボケあります)・右リアフェンダーがタイヤとの軽い干渉跡有ります・リップがボロくなったので引き渡しまでに塗り直します（白に塗ります）旧車です、現車確認推奨購入後は2週間以内に名変お願いします名変完了まで3万お預かりさせていただきます、名変後確認でき次第返金します部品は外さず引き渡し予定ですが、値引きで最終手元切る場合はカスタム部品全部外してノーマルに戻します最終手元50全部戻して良いなら40※その他SNS、身内に話回し始めたので売れてしまうこともありますお早めにどうぞ　現車確認1件