いすゞ117XE 中期丸目レストア済み2000ccソレックスDOHC いすゞ 117クーペ2000cc XG DOHC 4輪ディスクブレーキ 純正13インチAW

いすゞ 117クーペ2000cc XG DOHC 4輪ディスクブレーキ 純正13インチAW 。いすゞ117クーペ、富士壺チューンアップ、中期丸目、前後、スタビライザーで、コーナリング抜群、しかも、乗り心地は、いすゞの社長の拘り。　エンジン、　2000cc ボアup(車検適合)DOHC 二連ソレックスキャブ　35000キロ　福岡の富士壺での、オーバーホール、ピストン重さ調整(グラム以下)、ソレックスオーバーホール、完璧チューニング、流石富士壺とゆう、テースト、エンジンをふかしても、　エンジンが全くロールしない、バランス、最も状態の良いと社長も太鼓判を押す仕上がりです。　セスナに、乗っている気分で、175馬力、980キロの車体なので220キロのメーターを振り切りきる『丹頂鶴の革を被った、隼です』。　高速では、イタリア空軍の誇るサジッタリオの爆音が鳴り響きます。　　車検　2027年3月　足廻り　前後にスタビライザー　カーブで傾かない、ラリー車並み　スプリングはソフトで地面の凹凸を拾わない。　内装、90%レストア済み　クーラーのホースが破れたので、修理中です。シートは小さなピンホールがありますが、本革出はないので、かなり、ピカピカです。　カセットデッキは、健在で、レトロな音が楽しめます。　外装:イタリアの天才、ジュージアーロの日本のトップデザイン！細かなヒィレットは、車好きを満足させ過ぎる。　現在、トランクオープナーの改造中！　　走ると言うより、フライトする！　そんな感じの音と乗り心地です。塗装は、レクサスのものを採用しましたが、マグネシウムホイールとアメリカン仕様のワインレッドのシートとマッチして、気に入っています。当時のGTカーでは、最もロング走行に適した車、全く疲れません、速度を上げると沈み込み、路面に吸い付く感じが、大好きです。　　ゴルフの時の、専用セカンドカーなので、1日保険をつかいます。　セカンドカーとして、屋根付の車庫をお持ちのかたのみを対象と、させて頂きます。　本州のかたならば、お家まで、お届け致します。