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SUZUKI カプチーノ 追加基板用ROM N1+? N1 ROMのみ カプチーノ[EA11R/21R 1~3.1型] カスタムパーツ&グッズ | モンスター

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SUZUKI カプチーノ 追加基板用ROM N1+? N1 ROMのみ カプチーノ[EA11R/21R 1~3.1型] カスタムパーツ&グッズ | モンスター の詳細情報

カプチーノ[EA11R/21R 1~3.1型] カスタムパーツ&グッズ | モンスター 。ご覧頂きありがとうございます。年末の大掃除をしていた際に出てきました。スズキ EA11R カプチーノ用の追加基板に使われるECU ROMです。試しに自分の車両に付けてみた所、問題なく動作しました。一通り確認できる要素はチェックしました。・エアコンOK・ダイアグOK点火時期は7度で使用していました。ブーストアップした時の伸びがかなり良いように思います。ブーストは1.1kpaまで対応だったと思います。(プレッシャーセンサーの都合だったかと思います)点火プラグは高回転を多用していたので8番でちょうど良かったです。ハイオクで使用していました。解析出しましたので分かった点を挙げます。・最高回転数が9700rpm程度までのマップが書かれています。・ノーマルインジェクターです・ブーストアップも大体1.2kpa程度までマップ大丈夫です。・保護回路としてはブーストリミッターが切られています、また速度リミッターも切られています。・水温補正などは純正据え置きです。・燃調は中間増量、高回転減量気味です(よくあるチューニングと方向性は代わりませんが、ノーマルタービンだと絶妙に効いてます)・減速燃料カット大きめに設定してあるそうでエンブレも効きやすくなっています。・ハイオク必須です(進角最大16°程度)方向性としては中間のトルク感、パワーを捉えて、高回転まで伸び切り、だそうです。タービンとインジェクターはノーマルで使用していました。色々知り合いと交換したりして使いましたが、N1相当品の中で最もパワーが出てたように思います。私は都合上ノーマルECUへ戻しますので出品します。
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